POKAZY

Każdego dnia Pikniku zaplanowane zostało ponad 7 godzin pokazów dynamicznych, które rozpoczną się o godzinie 10.00 i będą realizowane wg następującego układu:

Lotnisko Aeroklubu, ul. Bielska 60

    * Wystawa statyczna samolotów biorących udział w pikniku i przylatujących gości
    * Poduszkowce z możliwością jazdy z instruktorem (niedziela)
    * Pokaz historycznych pojazdów pancernych – czołg Renault FT17 i tankietka TK3

Wzgórze Tumskie i plaża nad Wisłą

10.00 – rozpoczęcie pikniku
10.30 – pokazy motolotniowe
11.15 – pokazy samolotów: Curtis Jenny , Tiger Moth, PT-17 Stearman, CSS-13,
        Jak-18, RWD 5, Iskierka, Skytruck, TS 8 Bies, Christen Eagle, Cessna 152,
13.00 – skoki spadochronowe
13.15 – prezentacja poduszkowców
          (sobota nad plaża nad Wisłą, niedziela na lotnisku)
13.25 – prezentacja szybowców (trój-hol)
13.35 – pokazy samolotów historycznych: Supermarine Spitfire oraz Hawker Hurricane
14.10 – pokazy samolotów odrzutowych – SB Lim-2 (MiG-15UTI), TS 11 Iskra
14.40 – występy grupy Żelazny – 3 samoloty
          (sobota wyścigi, niedziela pokaz i wyścigi)
15.10 – skoki spadochronowe
15.15 – pokazy śmigłowców LPR Mi2, Eurocopter EC 135
16.00 – akrobacje indywidualne
16.10 – wyścigi samolotowe – slalom nad Wisłą
17.00 – zakończenie pokazów

Z uwagi na zmienne warunki pogodowe podane godzinny należy traktować jako przybliżone, ponieważ mogą ulec zmianie.

Pokazy komentować będzie Tadeusz Sznuk – dziennikarz, prezenter radiowy i telewizyjny, pilot samolotowy i śmigłowcowy, pasjonat lotnictwa.

Lista zaproszonych gości :

  W 2009 roku na płockich pokazach lotniczych mogliśmy podziwiać Messerschmitta Bf 109. W tym roku oczekiwany jest jego największy, śmiertelny, podniebny wróg, Hawker Hurricane Mk XIIa. Być może ten legendarny myśliwiec zaprezentuje się w powietrzu nad płockim Wzgórzem Tumskim, oraz na wystawie statycznej na lotnisku płockiego aeroklubu.

 Spitfire Vb BM597. To już prawie pewne !. Zrobimy wszystko by te dwa najsłynniejsze myśliwce razem zaprezentowały się na płockich pokazach. Brytyjski jednomiejscowy myśliwiec zbudowany w wytwórni Supermarine w Southampton w Anglii. Jeden z najsłynniejszych używanych podczas II wojny światowej samolotów bojowych, na którym walczyli również Polacy. Egzemplarz, o którego przylot cały czas się staramy, walczył w polskich dywizjonach między innymi 315 Dywizjonie Myśliwskim "Dębliński".

 Kolejny oczekiwany Gość to Christen Eagle II.Od kwietnia 2010 już w Polsce. To nowy nabytek Pana Marka Szufy. Jest to jak na razie jedyny egzemplarz w naszym kraju. Christen Eagle II był uznawany swojego czasu za najlepszy samolot akrobacyjny świata. Przeciążenia jakie działają na pilota podczas ekstremalnych akrobacji dochodzą do +9g -7g.

 Chcielibyśmy po raz pierwszy na płockich pokazach zaprezentować w locie, odrestaurowane, polskie, wojskowe odrzutowce, między innymi pierwszą w Polsce, prywatną TS-11 Iskrę oraz Miga-15-ego w polskiej wersji SB Lim-2, odbudowanego i doprowadzonego do stanu lotnego przez fundację Polskie Orły.

 Tej czołowej polskiej grupy akrobacyjnej "Żelazny" nie może zabraknąć na żadnym liczącym się pokazie lotniczym. W tym roku, pierwszy raz w historii polskich pokazów, Płock postara się zorganizować "Żelaznym" slalom między przeszkodami pneumatycznymi, rozstawionymi na Wiśle, wzorowanymi na pylonach używanych w wyścigach Red Bull.

 Będzie również Jak 18. To dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy z la 50-tych. Używany był również do nauki podstawowej akrobacji samolotowej. Egzemplarz, który pojawi się na naszych pokazach jest własnością Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.

 SB Lim-2 czyli polska wersja dwumiejscowego Miga 15-ego. Został on opracowany w 1956 roku w zakładach WSK Mielec. Ten egzemplarz jest kolejnym dzieckiem fundacji Polskie Orły, która przywróciła go ponownie do stanu lotnego, wcześniej wykupując go od prywatnego kolekcjonera.

 Produkowany w Polsce jako Po-2, zwany potocznie Kukuruźnikiem. Ten samolocik o drewnianej konstrukcji, krytej płótnem jest już klasykiem samym w sobie. Na tegorocznych płockich pokazach, swoich miłośników, znów będzie zadziwiał niesamowitymi ciasnymi nawrotami.  

 Replika legendarnego samolotu RWD-5 R, którym Stanisław Skarżyński w 1933r ustanowił międzynarodowy rekord długość lotu samolotem turystycznym. W Polsce wyprodukowano tylko 20 szt tego samolotu. Służył jako samolot szkoleniowo-sportowy. Żaden z samolotów tego typu nie przetrwał wojny w Polsce.

 Boeing Stearman PT-17 to dwupłatowy, dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy używany przez siły powietrzne i marynarkę wojenną USA w latach 30. i 40. Po wojnie wiele z tych samolotów zostało sprzedanych w ręce prywatne gdzie służyły jako popularne samoloty sportowe i rolnicze. Jego 7 cylindrowy silnik daje niezapomniane wrażenia słuchowe.

 Nie zabraknie Curtiss JN-4 Jenny. To amerykański dwumiejscowy samolot z okresu I wojny światowej. Dwupłatowiec posiadał przyrządy sterownicze w obu kabinach. Z tego względu powszechnie stosowano Jenny do szkolenia pilotów. Produkowany od 1915 r., po wojnie zdemobilizowany, do końca lat 30, użytkowany w lotnictwie cywilnym.

 Po raz pierwszy na płockich pokazach zaprezentuje się ratowniczy śmigłowiec  MI-2 z Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Oprócz prezentacji podniebnej będziemy mogli oglądać pozorowaną akcję ratowniczą jaką ten śmigłowiec i jego profesjonalna załoga ratowników medycznych wykona tuż przy widzach.

 Najlepsze , polskie ekipy spadochroniarzy między innymi SKYDIVE, wykonają dla państwa bardzo widowiskowe, grupowe skoki z precyzyjnym lądowaniem na płockiej plaży. W płockich pokazach 2008 został pierwszy raz w Polsce wykonany skok z motolotni. Czym nas zaskoczą w tym roku ?

 Eurocopter EC 135 to drugi śmigłowiec LPR, który pokaże się w locie na naszym pikniku. Eurocopter został przede wszystkim zaprojektowany jako powietrzna karetka pogotowia. Wyposażenie medyczne jest porównywalne z naziemną karetką reanimacyjną – maszyna posiada m.in. defibrylator, respirator i zestaw pomp infuzyjnych.

 Płoccy motolotniarze. Widzimy ich nad naszym miastem już od wczesnych wiosennych dni aż po późną jesień. To grupa miłośników latania, która cały czas wspiera czynnie nasze pokazy. Zobaczymy ich znów, ale tym razem nad Wisłą. Główną atrakcją pokazów grupy motolotniarzy będą niesamowite, dynamiczne spirale.

 PZL M28 Skytruck. Samolot produkowany w zakładach Mielec na bazie radzieckiego samolotu AN-28. M28 Skytruck produkowany jest też dla potrzeb wojskowych jako samolot transpotowo desantowy, oraz dla Marynarki Wojennej RP w wersji ratowniczej i rozpoznawczej znany również jako An-28RM Bryza. W 1994 roku Skytruck przemierzył, jako drugi w historii produkowany w Polsce samolot, Ocean Atlantycki.

 3AT3 Formation Flying Team. To polska grupa trzech pilotów, miłośników polskiego samolotu AT-3, którzy postanowili poszerzyć swoje hobby i prezentować swoje maszyny i umiejętności na pokazach lotniczych. Zespól powstał w 2009 roku i pierwszy raz mogliśmy ich oglądać na Air Show Radom 2009.

 Let L-410 Turbolet. Samolot o przeznaczeniu transportowym, wyposażony w dwa silniki turbośmigłowe, produkowany przez Czechosłowacką firmę LET. Jego nowsze wersje służą w lotnictwie wojskowym , przede wszystkim Czech i Słowacji jako środki desantu powietrznego. Pierwszy oblot prototypu odbył się w 1969 r. Na tamte czasy był to samolot bardzo nowoczesny . Posiadał wyposażenie do lotów bez widoczności oraz aparaturę przeciwoblodzeniową, która umożliwiała eksploatację samolotu w skrajnie niekorzystnych warunkach meteorologicznych. Wiele egzemplarzy wykorzystywanych jest do przewożenia skoczków spadochronowych.

 Luscombe Phantom II jest dwumiejscowym górnopłatem klasy LSA, wyposażonym w 7- cylindrowy silnik gwiazdowy o pojemności 2800 cm3; (110 hp) australijskiej firmy Rotec. Samolot posiada aluminiowe pokrycie i bardzo wytrzymałą konstrukcję co pozwala znieść przeciążenie nawet do 10G. Tym sposobem Phantom II nadaje się do podstawowej akrobacji. To jeszcze nie wszystkie jego zalety, zasięg samolotu to 500-550 mil morskich, co daje około 1000 km ciągłego lotu !. Może zabrac do 112 l paliw.

 PZL M26 Iskierka, samolot szkolno-treningowy opracowany w zakładach lotniczych Mielec w 1981 roku. Iskierka została zaprojektowana do szkolenia pilotów wojskowych do tak zwanej preselekcji oraz do szkolenia pilotów cywilnych między innymi nauki nawigacji i akrobacji. Umożliwia to bardzo wytrzymała konstrukcja metalowa z dodatkami kompozytowymi.

 PZL TS-8 Bies, to następny samolot szkolno treningowy polskiej produkcji lat 60. Konstrukcja również całkowicie metalowa. Samolot posiadał trójkołowe podwozie gdyż jego głównym przeznaczeniem było szkolenie przyszłych pilotów samolotów odrzutowych. Jak na tamte czasy samolot prezentował bardzo dobre osiągi a jego prototyp pobił trzy międzynarodowe rekordy w swojej klasie.

 SOPVIC, zbudowany w Rosji jako jedyny egzemplarz przez rosyjskiego inżyniera Saharova w kategorii konstrukcji amatorskiej „Replika SOPVIC” z silnikiem M-11 od słynnego Po-2 pod koniec lat 90-tych była wystawiona w Moskwie na AEROMAKSIE miedzy potężnymi Jetami – wzbudzając ogromne zainteresowanie. Zakupiony w 2002 roku w stanie do rekonstrukcji, ponieważ wykonanie i drobne uszkodzenia wymagały gruntownych napraw. Między innymi było wykonane przepłótnienie, zwiększenie powierzchni steru kierunku, zamontowanie na grodzi silnika przegrody p/pożarowej, nowy kolektor wydechowy i wiele drobnych usprawnień. Po rekonstrukcji samolot otrzymał nowe malowanie nową tapicerkę oraz pełny przegląd silnika i płatowca.

  Wiatrakowiec. Wiatrakowce (czasem zwane autożyro) na pierwszy rzut oka kojarzą się ze śmigłowcami. Wiatrakowce są jednak wiropłatami, których wirnik nośny obraca się jedynie dzięki samoistnej autorotacji i nie korzysta on z żadnego napędu silnikowego. Podczas startu pilot rozkręca wirnik nośny (prerotacja) do ok. 200 obr./min. a śmigło pchające, popycha wiatrakowiec do przodu. To z kolei podtrzymuje samoistne obroty wirnika nośnego. Po około 40-50 metrach rozbiegu siła nośna wytworzona na wirniku nośnym unosi wiropłat. W Płocku zaprezentują się polskie wiatrakowce XENON firmy Celier Aviation, budowane w zakładach koło Grodziska Mazowieckiego.

 Piper Cub - amerykański lekki samolot szkolno-turystyczny z końca lat 30. XX wieku, dwumiejscowy jednosilnikowy górnopłat ze stałym podwoziem. Podstawowy cywilny model produkcyjny nosił oznaczenie Piper J-3. Używany szeroko do wielu zastosowań, był jednym z najbardziej długowiecznych samolotów.

 Tiger Moth. Brytyjski szkolno treningowy dwupłat.Samoloty De Havilland Tiger Moth zostały wprowadzone do szkół lotniczych Royal Air Force (RAF) w 1934 roku, a do 1935 roku trafiły również do cywilnych szkół lotniczych, gdzie były stosowane do połowy lat pięćdziesiątych XX wieku. Ze względu na swoje właściwości pilotażowe w czerwcu 1934 roku również polskie Ministerstwo Komunikacji zakupiło w Wielkiej Brytanii jeden samolot De Havilland DH-82 Tiger Moth. W Polsce otrzymał on cywilne numer rejestracyjny SP-AMX i w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa w Warszawie przeszedł próby testowe , a następnie był tam eksploatowany.

ATRAKCJE

Slalom nad Wisłą

 Głównym punktem programu i atrakcją jakiej nigdy jeszcze nie pokazywano w Polsce, będzie występ grupy akrobacyjnej, która wykona slalom pomiędzy 10 pneumatycznymi przeszkodami umieszczonymi bezpośrednio na Wiśle. Wysokość przeszkody to 15m, więc samoloty latać będą naprawdę nisko. Warto przyjechać i zobaczyć to na żywo, bo podobną atrakcję można zobaczyć najbliżej w Budapeszcie. W tej części wystąpi elita polskich pilotów akrobacyjnych.

Koniecznie zabierzcie aparaty fotograficzne!

Przyjedziesz w niedzielę na piknik, nie zapomnij zagłosować!

Udział w IV Płocki Pikniku Lotniczym, w wyborczą niedzielę 20 czerwca nie musi oznaczać braku możliwości udziału w wyborach. Wystarczy zabrać ze sobą zaświadczenie o prawie do głosowania, a najbliższy lokal wyborczy będzie w L.O. im. St. Małachowskiego niemalże w strefie dla publiczności, w najstarszej istniejącej i nieprzerwanie działającej w tym samym miejscu szkole w Polsce (właśnie tej, którą ukończył jeden z dowódców Dywizjonu 303 Jan Zumbach). Głosowanie podczas Pikniku może być dodatkową, niezapomnianą atrakcją pobytu na imprezie.

Patrzysz w niebo, słuchasz w radiu

Na IV Płockim Pikniku Lotniczym może również przydać się przenośne radio. Wszystko to, za sprawą po raz pierwszy w Polsce realizowanego przedsięwzięcia, jakim  będzie uzupełnienie nagłośnienia strefy dla widzów poprzez transmisja za pośrednictwem Katolickiego Radia Płock na fali  104,3FM. Komentarze w wykonaniu Tadeusza Sznuka będzie można słuchać w Płocku i okolicy!  

Pokaz filmów lotniczych

 W otwartym głosowaniu internauci wybrali filmy, które chcą zobaczyć!
 W Przedwiośniu zobaczyć można tytuły:
Bitwa o Anglię (1969),
Top Gun (1986),
Ślicznotka z Memphis (1990),
Amelia Earhart (2009). Każdy znajdzie coś dla siebie!

Na szczególną uwagę zasługuje Top Gun, który stał się katapultą do sukcesu dla aktorów takich jak Tom Cruise, Val Kilmer, Meg Ryan oraz Tim Robbins. Na uwagę zasługuje również muzyka i nagrodzony oskarem utwór grupy Berlin ”Take my breath away”.

 

Piknikowy konkurs fotograficzny

  Zapraszamy do robienia zdjęć podczas IV Płockiego Pikniku Lotniczego. Każdy może zrobić świetnie ujęcie.
Nagrody: I miejsce – użycie zdjęcia do kalendarza Aeroklubu na rok 2011 i zapoznawczy lot szybowcem z instruktorem oraz talon podróżny wartości 1200zł. II miejsce przelot na Płockiem i talon podróżny wartości 800zł, III miejsce – talon podróżny 500zł.  Talony podróżne funduje TUI Centrum Podróży, loty nad Płockiem Aeroklub Ziemi Mazowieckiej. Regulamin i zgłoszenia wkrótce.
 Najlepsze ujęcie akrobacji z III Pikniku wykonał Artur Szczepański.

Wygraj skok na spadochronie!

 Chcielibyśmy Państwu zakomunikować, że podczas pokazów sobotnich i niedzielnych będzie można wylosować wspaniałą nagrodę jaką jest skok wraz z trenerem na spadochronie z wysokości 4000 m. Do rozlosowania będą cztery skoki tandemowe, które będzie można zrealizować w ciągu  12 miesięcy od daty losowania. Termin wybiera wygrany. Aby wziąć udział w losowaniu trzeba odwiedzić stoisko grupy SKYDIVE, które będzie rozlokowane na płockiej plaży. Losowania odbędą się w sobotę o godzinie 13:00 i 16:00 natomiast w niedziele w godzinach 12:00 i 15:00. Dla tych osób, którym nie uda się wylosować konkursowego  skoku, będzie możliwość wykupienia kursu spadochronowego lub indywidualnych skoków tandemowych. Powodzenia !

 

WIĘCEJ INFORMACJI NA TEMAT PIKNIK - LOTNICZYPLOCK.PL